久しく飛ばしていなかったFVKのオーガニックを整備し、フライトしてきました。
今回はモーターをB40/7L-G(4.4:1)からB40/8S-G(4.4:1)に変更し、バッテリーを7N/1250mAhから
Poly-Quest 3100mAh SLIM 12C-16C リチウムポリマー7.4Vに変更いたしました。

この寒さでは、リチウムポリマー、なかなか目をさまさないだろうと、充電が完了して飛ばす直前まで保温しました。
保温は「ホッカイロ」でも良いのですが、私は「使い捨て文化」が嫌いなので、ウォーマーを使用しました。
ウォーマーの電源にはBX213を使用して、温度を人肌に暖めております。
ウォーマーの左に入っている白い物はデジカメです。これも低温で動作が怪しかったので、保温しております。
設定温度は約40℃で、良い感じ。

タイヤウオーマー2枚で上下から挟み保温しています。
このタイヤウオーマーはYahoo!オークションで買いましたが、４個は不要なので、友人と2個2個で分けました。
イーグル模型のタイヤウオーマー４という物で希望落札価格が2,980円でした。
これは12Vで85度まで加熱出来、7.2Vバッテリーを直接接続して使用すると70度ぐらいになります。
これをKOの充電器BX213で電流を少し下げて使用しています。
タイヤウォーマー4個で3A、2個で1.5A、1個なら約0.75Aです。
でもこの設定だと、リチウムポリマーの被服がとけますので2個使用で約8V、0.9Aで使用しております。

モーターをB40L/GからB40S/Gに変更しましたが、ペラはそのままGr14*9.5、バッテリーはポリクエストの7.4V/3100mAhです。
飛行重量は結構軽くなり、バッテリーが310gから156gへ、モーターが210gから177gになり、合計187gの軽量化です。
エアクラフトさんの「連続12Cでも90%+の容量を提供し、20秒以下であれば16Cまで使えます。
グライダーや電動3D機での短時間バーストに使えます。」の言葉を信じて、地上45Aで使用しております。
45Aだと14.5Cになりますが、大体一回のモーターランを20秒にしております。
ただ、BECとしているので、セルがブローしたらチト怖い。

本日は午前中から飛ばして、テスト兼ねて合計10クライムほどで滞空約30～40分ほど飛ばしましたが、良い感じです。
上がりは、ニッカド8,4V仕様と比べると、少しだけ弱いかな？と思いましたが、無風時の滞空が全然違います。
良い感じと思いましたが、今日ば大サーマルもあり・・・・・・。ん？よくわかんない！

機体を整備したついでにステカでオーガニックのロゴをカットし、貼りつけましたが、オラカバの黒しか無かった・・・・。

フライト終わって、満充電にと・・・・お～っと、1700mAhしか入りませんでした。
と言う事は、リチウムセーバーを付けて過放電を防止した一回の充電で1日遊べるかも。
でも、この気温ですから一回目のクライムはパンチがあるのですが、数分間の滞空後、2回目以降の冷え切ったリポの、まぁ元気の無い事！

余談その1：クイックのSambaのバッテリーをPoly-Quest 3100mAh SLIM 11.1Vに変更しました。
すると離陸後、即垂直上昇に入れ、ロールしながらそのまま上空へ上がるまでになりました。
まだまだ発展途上のリポですが、恐るべしリチウムポリマー！（モータ：AXI 2814/10 ペラ：APC 9*6E 10,500rpm/39A)

余談その2：このタイヤウォーマーを缶コーヒーやお茶に巻いて、12V流しておくとホッカホッカ状態に保てます。