年数や走行距離によって交換を要する部品例（車種によって異なることがあります）
| 半年または3,000km～5,000kmごと | ４～５年または40,000km～50,000㎞ごと | 使用条件により消耗度が大きく変わる部品 |
| ・エンジンオイル | ・スパークプラグ（通常型） | ・ブレーキディスクパット(新品10㎜限界2㎜) |
| 10,000kmごと | ・エアエレメント | ・ブレーキライニング(新品4㎜限界1㎜) |
| ・オイルフィルター | ・バッテリー | ・ドライブシャフト(ブーツのひび・割れ・異音) |
| ２年(初回車検は３年)ごと | ・エアコンフィルター（２年で交換することもあり） | ・ボールジョイント(ブーツのひび・割れ・異音) |
| ・ブレーキフルード | ・オートマチックフルード（車種により無交換ﾀｲﾌﾟあり） | ・タイヤ（残り溝限界1.6㎜・ひび・偏摩耗） |
| ・エンジン冷却水(ロングライフクーラント・通常型) | | ・Ⅴベルト(ひび・摩耗・異音) |
10年または10万キロ近くになると交換部品点数が著しく増えることがあります。
①ガスケットやオイルシールからのオイル漏れ
②冷却水や燃料やブレーキのホースの劣化
③タイミングベルト（定期交換部品）
④その他ゴム類（ひび・割れ・異音）
- 車にあったバッテリーを取り付けましょう！
現在の車はいつでも発電機（オルタネーター）の発電をしているわけではありません。
加速時には発電を止めてガソリン消費量を抑えて減速時により多くの発電を行って電力の収支をとっています。
エンジンが動いていても発電する時しない時があるのでバッテリーに貯めている電気も変動が大きくなります。
アイドリングストップ仕様車はそれ以上にバッテリーが酷使されるので専用バッテリーが指定されています。（品番が全く違います）
省燃費エンジンオイルについて
- 「0W-16 0Ｗ-20」と表示されているオイルは、全てのガソリンエンジンに使うことはできません。
- 必ずお車の仕様書を読んで頂くか、お買い求めの販売店にお聞きください。
- その理由で判りやすいのが、日産自動車のホームページにありました。
省燃費オイルは、低温始動性とメカニカルロスを低減させるために、サラサラのオイルです。粘りが少ないとエンジン内部の抵抗
も少なくなるので燃費がよくなるわけです。但し、そのオイルに対応したエンジンでなければ、トラブルの原因になります。
お客様との相談
左の写真は平成１２年式のワゴンR（TA-MC１２S）の前輪を内側から見たところです。
真ん中のジャバラ状のゴムがドライブシャフトブーツです。経年劣化でジャバラの部分にすじ状のヒビが入っています。
その下のアームの先にあるジョイントブーツのゴムにもヒビがみられます。
このヒビの状態をお客様と診ながら「いつ交換するか」を相談しアドバイスします。
