Restoa フレーム エンジン キャブレター 外装系 電装系 Stock Parts 外装系 電装系 その他 社外品 CBX Owner 1 Another model Owner 1 Another model Owner 2 ■2004年8月5日撮影 少し前にシリンダーヘッドが組み上がってバイク屋に届いてました。時間の都合が合わなかった為いけていませんでしたが、今日ようやく見てきました。組み上げてみないとハッキリ言ってわからないところですが、個人的には良い物（エンジン）が出来ると思ってます(笑) ※シリンダーヘッドを裏返した状態です。 4月15日撮影のエンジンを見て頂ければお分かりかと思いますが、今回写っているのがバルブです。 向って写真右側がOUT側のバルブ、下側がIN側のバルブです。バルブも消耗や劣化が見られ、状態の良い物を選んで組んでもらっています。 16バルブ、さすがに多いです。 中も掃除して本当にキレイです。ですが、エンジン完成はまだ遠いです。私の都合もあるのでおそらく来月ぐらいにはなるかと思います。 ※シリンダーヘッドを上から見た状態。 中はオイルを馴染ませています。 見てお分かりの通りまだまだ取り付ける部品はありますが、時間を掛け焦らずゆっくりと完成させていくつもりです。 ■2004年7月3日撮影 −（クランクメタル合わせ） 溝があって穴が３つ見えている物がクランクメタルです。これはロアケース、アッパー共に5枚ずつ計10枚必要になります。 一箇所幅が違う物を入れなくてはいけません。 画像に写っているクランクメタルは、交換値を図るために新品の（赤）を入れて今からプラスチックゲージ等で計測するところです。 クランクメタルそれぞれの上にこのようにプラスチックゲージという物をセットしていきます。（緑の棒状の物） そしてゆっくりクランクを載せてロアケースをかぶせます。 ロアケースをかぶせ、ボルトをマニュアル通りのトルクで閉めこみます。 そして、締めたボルトをまた緩めてバラしていきます。 するとクランクメタルにプラスチックゲージが潰れて付いているのがわかるでしょうか？この幅で注文するクランクメタルが決まります。 私のクランクに対してのメタルは黒となりました。 （パーツリストに色別で品番が載っています） まだまだ道のりは長く険しそうです（汗） ■2004年4月15日撮影(粉体焼付け塗装) まだ完成ではありませんが、焼付け塗装は数日後には完成するでしょう。 シリンダーヘッド部分。 部品は全て取り除き、圧入されていた物も除け去りました。 やはりヘッドは簡単に汚れたりする部分ではないので、綺麗でした。 4ヶ所共に汚れており、エンジンを組む際は綺麗にしてから組んでもらいます。清掃は自分で出来ることは手伝おうと思っています。 これは燃焼室。上側がOUT側で下がIN側です。 やはり排気側（OUT）に汚れが沢山蓄積されてます。IN側は比較的綺麗です。